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商品訊息特點









適用機型:Sony Xperia Z5 Premium
材質:PC硬殼
產地:台灣
裸裝重量:約20g 含包裝重量:約55g
裸裝尺寸:約15.6*7.8*1cm 含包裝尺寸:約18*11*2cm
顏色/款示:天籟之櫻
包裝內容物:Sony Xperia Z5 Premium 手機殼*1
注意事項:本商品不含主機
保固範圍:新品瑕疵
(若產品需更換時,必須是完整包裝及配件)









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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【鍾志均╱綜合報導】

40歲的小田切讓去年底暌違7年旋風來台,一連宣傳《愛情,突如其來》、《深夜食堂 電影版2》及《幸福湯屋》等3部新片。他接受《men’s uno》專訪,談到對台灣的記憶,是跟侯孝賢導演和張震一起喝酒喝到忘我,凡事都不記得。步入不惑之年的他,表示自此想經營自己的人生,人生首要夢想其實是「玩音樂」。

40歲音樂夢未實現

小田切讓的演技早已獲外界肯定,卻透露人生仍有遺憾,就是「音樂夢」始終未能實現。他說,中學時很喜歡玩音樂,但突然對電影產生興趣,才走上演員路,「如果當初沒入行,也許會一直玩音樂下去,如果給我一整年的時間休息,應該會從事音樂活動。」

他在電影《幸福湯屋》中飾演離家出走的魯蛇父親,直到遇上推薦宮澤理惠飾演的妻子,在生命處於倒數階段時,才讓他洗心革面,正視家庭問題。

宮澤《湯屋》頻獲獎

他坦承自己也算是個「失敗的男人」,有多處缺點與片中角色格外雷同,因此添加許多自我詮釋的元素在其中,飾演起來格外得心應手。

宮澤理惠憑《幸福湯屋》中罹癌母親一角,日前已奪下第29屆日刊體育獎、第41屆報知電影獎女主角,10日再傳捷報,與片中「女兒」杉?花雙雙獲得第90屆旬報最佳女主角及最佳女配角,電影更獲選為旬報年度十大佳片之一,26日在台上映。

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10月25日,與台灣高鐵幾乎同時間,日本九州旅客鐵道(以下簡稱JR九州)正式掛牌上市,籌資上看4,160億日圓,發行價不但是高鐵的50倍,更是日本今年僅次Line的第二大IPO案,使JR九州市值暴漲超過2成。

攤開財報,JR九州集團營收,自2010年度起連續6年都正成長,去年度上看新台幣1,200億元,而鐵路本業在民營化近30年後,今年度有望首度轉虧為盈。日本投資網站株一預測,今年JR九州的本益比將高達15倍,比起營收為其4倍的JR東海的本益比9.5倍,前景一片大好。

負債關鍵變賣點

偏遠卻有美景,轉攻旅遊財

回想1987年,當時日本國鐵經營不善,民營化後依照地域分拆成7家JR公司,卻是讓JR九州深陷虧損的開始。

JR九州不但地處偏僻,設備也只能接手都會區10年以上的二手車廂,被稱作是「列車墓地」。民營化第一年,立刻陷入逾280億日圓的虧損,鐵路事業至今近30年從不曾打破赤字魔咒。

扛起偏鄉運輸的重責大任,是JR九州丟不掉的沉重包袱。全長2,200公里,是台鐵總路線的2倍長,但地方線只是無法回收的賠錢貨,就連兩大城博多、熊本之間,平均載客率也只有50%。

現任JR九州會長、被日本財長麻生太郎讚譽為「點子王」的唐池恆二接受《彭博》專訪時直言,最慘時虧損額曾逼近總營收的3成,做一天就賠一天。先天條件不佳,如何逆轉手上的爛牌?

「只靠鐵路肯定不行,必須以鐵路為基礎和其他產業相結合。」唐池向《第一財經》解釋,看似「不務正業」的多元經營,其實是以鐵路為戰略中心,朝周邊產業橫向發展。

「不再只是交通手段,坐車本身就是旅行的目的,」九州鐵路沿線盡是未開發的壯麗山景,加上稀疏的班表,正適合發展觀光列車。從民營化第二年起,從零打造特快車有明號、直達溫泉地的觀光列車「由布院之森」,一系列「D&S(設計與故事)列車」,一步步改變了九州鐵路的印象。

一舉將JR九州與觀光畫上等號的,則是2013年推出的豪華臥鋪「七星號」。這列日本版的「東方快車」,七節車廂提供30位乘客入住,造價就超過新台幣9億元。從飯店或航空公司挖角資深服務員,車上供應的盡是米其林等級的精緻餐點。

車站變娛樂商城

帶進經常利益上看6成

在觀光領頭下,JR九州持續擴張交通版圖,既然速度比不上航空、價格比不上長途巴士,便進入門檻較低的船舶業,將偏鄉的劣勢化為地理位置上的優勢,開拓韓國釜山到福岡的高速渡輪航線,不到3小時的航程直接帶入觀光人流。

2011年,博多車站共構設施「JR博多城」開業,將原本車站的「點」,向周圍商圈的「面」持續擴散。與其讓觀光客還要再四處尋找名產美食,不如蓋一棟集結數百間特產商店、免稅藥妝、餐廳、電影院的大型綜合娛樂商場,把消費集中留住。去年4月,「JR大分城」接力開張,第一年就吸引2,400萬旅客到訪。做為成長引擎,車站商城引進的經常利益已上看6成。

走過今年熊本地震,JR九州一次次克服先天不良條件,從核心能力中尋求轉機,才有機會從夕陽產業中走出自己的路。

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